随着中国有一部分人先富起来，汽车销量日益增长，脚踏车的销量已大减，但沙斯疫情爆发却给脚踏车厂商带来了意外的商机。
据《洛杉矶时报》报道，以上海为例，当地公安局估计，单在4月就有12万辆新注册的脚踏车(中国称为自行车)，远超过去年每月平均注册的5万辆。
《人民日报》最近报道，在中国的互联网搜索器中，“自行车”被搜寻的频率排名第三。
北京教育部官员上个月向几个大城市的教师发出通知，要求他们呼吁学生尽可能骑脚踏车或走路上学，既可以锻炼身体，也可协助缓和公共巴士的拥挤现象。
当然，不是每个人都愿意骑脚踏车上班。在炎炎夏日，骑脚踏车赶到工作地点后汗流浃背，就关系到形象问题。
上海一建筑材料公司的副总经理说：“我是商人，我必须照顾我的形象。”
沙斯刺激汽车销售
沙斯疫情也给中国汽车工业带来额外商机。
中国汽车业的增长速度是世界最快的，去年中国汽车的销售量首次突破100万大关。据中国国家统计局说，上个月汽车产量达16万6900辆，与前年同比增长了80%。
许多汽车厂商估计，因为沙斯，许多人都对拥挤不堪的公共交通工具退避三舍，这可能促使人们迅速作出提早买车的决定。
中国三大汽车厂之一、上汽集团4月销量与去年同比增加了32%。
然而，有人对沙斯疫情是促使汽车销量大增的主要因素表示怀疑。
在上海南京路汽车展卖室参观汽车的市民说，人们必须考虑的一个基本问题是，他们是否有能力买车。
一名姓杜(28岁)的药品供应销售员说：“我不知道是否有人只为了预防沙斯而买车。”
但一些汽车代理商似乎相信，沙斯将使汽车的销量刷新记录。
上海一名汽车销售员说：“沙斯将刺激汽车销售，这可能是真的。‘公共交通工具可能有沙斯病毒，我需要买一辆车。’虽然许多人没有把话讲出来，但他们的内心里是这么想的。”
他说，他的公司最近一个月的汽车销量，比以前增加了15%。
不过，如果脚踏车和汽车的销量大增，对交通策划官员却是恶梦。为了应付汽车和脚踏车之间的致命事故，他们搞得焦头烂额。
据上海官方的统计数字，平均每天有将近一起同脚踏车有关的致命事故。
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